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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力(lì)构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力(l妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西ì)矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部(bù)受(shòu)压)。它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构(gòu)件部分上所有外力对该(gāi)截面形心(xīn)矩(jǔ)的代(dài)数和(hé)。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的正负，就(jiù)可以将弯(wān)矩进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实(shí)践和理论分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是(shì)有些(xiē)裂(liè)缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结(jié)构的使用(yòng)无(wú)大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利(lì)等部(bù)门设计规范(fàn)均采用限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽度(dù)的(de)办法(fǎ)来保(bǎo)障(zhàng)混(hùn)凝土结构的(de)正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是指外(wài)荷载(zài)引起(qǐ)的(de)直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合(hé)理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或(huò)布(bù)置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工(gōng)机具(jù)、材(cái)料(liào)；不了解预制结构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按(àn)设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序(xù)，改变结构受力模(mó)式(shì)；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构(gòu)物的(de)实际(jì)工作状(zhuàng)态同常规计(jì)算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些部(bù)位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现裂(l妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西iè)缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根据(jù)经验设(shè)置(zhì)受力钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设(shè)置(zhì)锚(máo)头，而(ér)在锚固(gù)断面附(fù)近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处(chù)或(huò)构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一(yī)般不计(jì)算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完(wán)善，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二(èr)次(cì)应(yīng)力，不少平(píng)面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序均(jūn)可正确(què)计算，但在(zài)40年(nián)前却(què)比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应(yīng)注意(yì)避(bì)免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而(ér)异(yì)呈现不同(tóng)的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受(shòu)压(yā)区出现起(qǐ)皮或(huò)有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构达到承载力(lì)极(jí)限的(de)标(biāo)志，是结构破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。