金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模(mó)召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没(méi)有提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概(gài)率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能(néng)，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒(xǐng)。

  大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好 4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在(zài)日(rì)本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其大(dà)规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美(měi)国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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